產(chǎn)品詳情
簡(jiǎn)單介紹：
氟橡膠汽配件在汽車上的應(yīng)用，耗膠量>60%。中國(guó)2000年4~500t/a，2007年約4000t/a，2010年預(yù)計(jì)6000~8000t/a，迅速增長(zhǎng)的原因：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度增高、改性燃油和腐蝕燃油的使用、更為嚴(yán)格的**法規(guī)。例如，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（g·d-1）：國(guó)2（歐Ⅱ）48、國(guó)3（歐Ⅲ）2、國(guó)4（歐Ⅳ）0.5等。
詳情介紹：
氟橡膠汽配件
FKM在許多工業(yè)領(lǐng)域中應(yīng)用，但以汽車工業(yè)為*，耗膠量>60%。中國(guó)2000年4~500t/a，2007年約4000t/a，2010年預(yù)計(jì)6000~8000t/a，迅速增長(zhǎng)的原因：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室溫度增高、改性燃油和腐蝕燃油的使用、更為嚴(yán)格的**法規(guī)。例如，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)（g·d-1）：國(guó)2（歐Ⅱ）48、國(guó)3（歐Ⅲ）2、國(guó)4（歐Ⅳ）0.5等。氟橡膠汽配件1.4.1燃油膠管
采用多層結(jié)構(gòu)，因?yàn)镕KM燃油透涌透率低，作內(nèi)層（選擇擠出性好的牌號(hào)）。
結(jié)構(gòu)：FKM/NBR//GECO或ECO
FKM/ECO//GECO或ECO
發(fā)展趨勢(shì)：NBR→二元FKM→三元FKM（低門尼、高F），由雙酚硫化向過(guò)氧化物硫化發(fā)展（因?yàn)槟腿加秃虯TF油性，PO>雙酚）→氟樹(shù)脂（燃油滲透率比FKM大大下降）。
1.4.2燃油噴射器O形圈
要求：耐燃油、低壓變、高撕裂、耐高溫。
下一代要求：改善低溫性能，由雙酚硫化二元FKM→過(guò)氧化物耐寒FKM。
1.4.3氧傳感器襯套
要求：滿足廢氣排放法規(guī)
發(fā)展趨勢(shì)：耐熱>280℃，高溫下抗進(jìn)氣性、低的放氣性。
[例]某公司氧傳感器襯套膠料：CS（280℃×168h）63%，275℃×150h老化后△Hs+3、△TB-37%、△EB+23%。
1.4.4曲軸油封
要求：工作溫度-40~+200℃；在≤170℃下耐發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、ATF液和潤(rùn)滑油；膠料流動(dòng)性好，選用低門粘度[ML（1+10）121℃約30]的牌號(hào)。
1.4.5 閥桿油封
國(guó)內(nèi)以往采用ACM，已改為FKM。工作溫度-30℃~+200℃，與曲軸油封一樣要求選用流動(dòng)性好的牌號(hào)。
